日前，國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》(以下簡稱《意見》)。其中明確提出，以汽車、家電為重點，引導企業面向農村開展促銷，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉，推進充電樁(站)等配套設施建設。

　　過去的一年汽車市場步履蹣跚，但一二線城市之外的廣闊下沉市場，仍然存在大量汽車消費需求。數據顯示，在優信全球購成交量排行榜上，四川、河南、安徽等勞動力輸出大省均名列前茅。優信二手車先后在西安和合肥建立大賣場，建立了二手車下鄉橋頭堡，優信將向二手車消費者提供更多高品質車輛和服務。

　　優信集團首席戰略官井文兵表示，《意見》對于整個二手車市場加速流通，形成二手車的全國統一大市場，對二手車經銷商和平臺發展壯大都帶來了新的發展契機。二手車有著比新車更高的性價比，更適合農村市場需求。同時，在促進農村地區以較小成本淘汰排放標準較低老舊機動車，為循環經濟、環保經濟等方面，也具有特殊的貢獻。

　　與此同時，中國汽車流通協會報告指出，2022年汽車市場將進入增換購高峰期，盤活二手車存量是活躍整個汽車市場的關鍵所在。二手車流通將成為拉動汽車市場增量的源頭活水。加快二手車置換有利于進一步提振汽車消費升級。另外，二手車的置換流通促進一二線城市車輛向經濟欠發達地區的三四五線城市轉化。

　　需要看到的是，時隔12年再提汽車下鄉，市場發生了很大變化，過去行業小、散、亂的狀況正在被改變，消費者消費理念越來越成熟、越來越理性。二手車競爭從“價格低”升級到從價格到品質與服務的綜合實力競爭，品牌化、規范化、連鎖化正在成為二手車發展方向。

　　井文兵介紹，優信二手車自2020年回歸“為消費者創造價值”理念，在保持線上“全國購”服務的同時，在陜西和安徽兩個省建立西安大賣場、合肥大賣場區域中心倉，更好地向三四五線城市延伸。東部城市聚集了大量的二手車貨源，是供給地，但是本地消費量少；西部市場尤其是農村地區消費者有大量的消費需求，本地不能有足夠多的車源，很多城市已經完全放開了二手車限遷，不但促進了本地二手車的交易活躍，也符合國家要求，希望以汽車再下鄉為契機，取消二手車限遷，打通二手車流通“最后一公里”。

　　優信作為中國二手車行業上市第一股，一直看好中國二手車市場的發展前景。去年，優信二手車宣布轉型“自建庫存”模式，整個二手車供應鏈有了更強的控制和管理能力。在車源選擇和品質把控上，所有車輛均是自營車，從收車源頭上排除火燒、水泡、調表、事故車等問題車輛。另外，優信在行業中率先推出一口價、七天無理由退車、事故車、調表車終身包退等規范措施，走專業化、標準化之路，讓消費者買車更放心。